Liikkuvuuden tulevaisuus: kaupunkiliikenne, autoilu ja jakamistalous

Liikkuvuuden tulevaisuutta muovaavia megatrendejä on paljon. Jakamistalous, mikroliikkuvuus, intermodaalinen liikkuvuus – uusia ratkaisuja ja liiketoimintamalleja tarvitaan, jotta kaupunkien liikenneruuhkista päästäisiin eroon. Lisäksi maaseudulla asuville ihmisille on tarjottava ympäristöystävällinen ja luotettava vaihtoehto henkilöautoille.

Liikkuvuuden tulevaisuus: Kaupungit, autot ja halukkuus jakamiseen

Don Dahlmannin näkemys liikkuvuuden tulevaisuudesta tekee selväksi sen, että liikkuvuuden uudistamispaineet kasvavat jatkuvasti. Tutkimusten mukaan liikenneruuhkat maksavat EU:n jäsenvaltioille joka vuosi 100 miljardia euroa, ja ennusteiden mukaan summa voi nousta 150 miljardiin euroon vuoteen 2050 mennessä. Autoilu on suuri ongelma myös ympäristösyistä. Henkilöauto on vastuullisuuden ja kustannusten kannalta huonoin vaihtoehto verrattuna kävelyyn, pyöräilyyn, busseihin, juniin tai takseihin. Mutta mikä tulevaisuuden liikkuvuudessa on – ja täytyy olla – toisin?

Kolme tärkeää teemaa:

1. Liikkuvuuden tulevaisuus: kukin kaupunki tarvitsee omat liikkuvuusratkaisunsa

Mietitään vaikka Berliiniä. Ratkaiseva tekijä Saksan pääkaupungin liikkuvuuden muutoksessa on jakamistalous. Berliini on toiminut jo vuosien ajan uusien ideoiden pelikenttänä. Tällä hetkellä noin 35 prosentista keskusta-alueen liikenteestä vastaa yhdeksän yhteiskäyttöautoyritystä, viisi julkisten sähköpotkulautojen tarjoajaa, kaksi ajopalvelua sekä paikallinen liikenneverkostoyritys, joka tarjoaa kimppakyytejä. Dahlmann huomauttaa: ”Luotaessa liikkuvuuden tulevaisuutta tavoitteena on kaupunki, jossa autoja on vähän. Berliinissä tämä muuttaa infrastruktuuria: vähemmän tilaa autoille ja enemmän tilaa vaihtoehtoisille kulkuvälineille, kuten pyörille.”

2. Liikkuvuuden tulevaisuus: liikkuvuus muuttuu kiihtyvää vauhtia kaikkialla maailmassa

Pariisi kieltää ensimmäisenä EU:ssa dieselautot vuoteen 2024 mennessä ja bensiiniautot vuoteen 2030 mennessä suuressa osassa kaupunkia. Liikkuvuuden muutoksen toteuttamisstrategioita on monenlaisia. Yksi niistä on noin 70 000 pysäköintipaikan poistaminen. Toinen idea on ”15 minuutin kaupunki”. Dahlmann kertoo: ”Ihmisten tulisi voida hoitaa kaikki perustarpeensa 15 minuutin kävely- tai pyöräilymatkan säteellä kotoaan. Liikkuvuus on muuttumassa myös Euroopan ulkopuolella. Tansaniassa sijaitseva Dar es Salaamin kaupunki on kehittämässä yli 130 kilometrin pituista tieverkostoa yksinomaan pikalinja-autoille. Tulevaisuudessa 90 prosenttia kaupunkiväestöstä liikkuu sen avulla paikasta toiseen.

3. Liikkuvuuden tulevaisuus: hypermobiili maailma edellyttää hypermobiilia liikkuvuutta

Älypuhelimet ja internet ovat muuttaneet maailmankatsomuksemme täysin. ”Nykyään odotamme maksimaalista joustavuutta myös liikkuvuudelta”, Dahlmann toteaa. Autonomisen ajamisen kaltaisten älykkäiden liikenneratkaisujen ohella toinen trendi on ihmisten muuttuva käsitys siitä, onko oma auto todella tarpeellinen. Oman auton sijaan he kaipaavat nyt räätälöityjä mobiiliratkaisuja. Dahlmannin mukaan tämä trendi tulee kasvamaan räjähdysmäisesti: ”Liikkuvuuden on tuettava meitä kaikissa tilanteissa, ja esimerkiksi eri kulkuvälineitä on pystyttävä käyttämään yksilöllisillä tilauspohjaisilla liikkuvuusratkaisuilla. Niiden avulla voimme liikkua missä ja milloin vain sovellusta käyttäen – eikä omalle autolle ole enää tarvetta.”

Autoteollisuus on jo alkanut reagoida liikkuvuustrendiin. Volvo myy tällä hetkellä 10 prosenttia autoistaan tilausmallilla, mikä kasvattaa sen tuottoa. Muut valmistajat seuraavat varmasti perässä. Tälle on viimeaikaisen CAR-tutkimuksen mukaan myös hyvä syy: tilauspohjaisilla autoilla on runsaasti kasvupotentiaalia. Lisäksi ne ovat omalta osaltaan edistämässä sähköistä liikkuvuutta. Jo tilauspohjaisella autolla ajavat ihmiset voivat hyvinkin nähdä itsensä ajamassa sähköautolla saman mallin mukaisesti. Tutkimuksen mukaan 93 prosenttia olisi valmis harkitsemaan tällaista muutosta.

Maksupalvelut liikkuvuuden uuden aikakauden ponnahduslautana

Olipa kyse sitten prepaid-liikkuvuuspaketeista, jotka helpottavat eri kulkuvälineiden käyttöä, tai yhteiskäyttöautojen tilauksista: yhdistetyt taustalla toimivat maksupalvelut mahdollistavat uudenlaiset liikkuvuuspalvelut. Jakamistalous ja multimodaalinen liikkuvuus edellyttävät digitaalisia ratkaisuja, jotka takaavat yksityisten liikkuvuustietojen turvallisuuden ja täyttävät niiden tarjoajien ja käyttäjien tarpeet. Siksi maksupalveluiden tulisi olla aina liikkuvuuden ekosysteemin keskiössä – kulkuvälineen valinnasta aina pysäköintiin, lataamiseen ja yhteiskäyttöön asti.

Haluatko kuulla lisää liikkuvuuden tulevaisuudesta? Kuuntele Don Dahlmannin esitys webinaaritallenteesta: 

Maksupalveluilla on keskeinen rooli liikenteen ekosysteemin muutoksessa ja liikkuvuuden tulevaisuudessa ylipäätään. Tutustu liikkuvuus- ja pysäköintiratkaisuihimme täällä.