Søk
Abonnér

Fremtidens mobilitet: Byer, biler og ønsket om å dele

Kay Dallmann
08.04.2022 | 4 min
Mobilitet i fremtiden

Det  mangler ikke på megatrender som former fremtidens mobilitet. Fra deling av modeller og mikromobilitet til intermodal transport – nye løsninger og forretningsmodeller kreves for å hindre trafikkorker i byene våre. Dessuten må folk i grisgrente strøk få et miljøvennlig og pålitelig alternativ til personbiler.

Fremtidens mobilitet – og hvordan byer og biler endrer seg

Don Dahlmanns syn på fremtidens mobilitet etterlater ingen tvil om at det er et økende press på å endre hvordan vi forflytter oss. Ifølge studier koster trafikkork EU-medlemmer 100 milliarder euro årlig, og prognoser tyder på at dette kan stige til 150 milliarder euro innen 2050. Biler er også et reelt dilemma av miljøhensyn. Bruk av en personbil ligger på siste plass når det gjelder både bærekraft og kostnader sammenlignet med reiser til fots så vel som sykkel, buss, tog eller taxi, men hva skal og ikke minst til for å endre fremtidens mobilitet?

Tre viktige innsikter:

1. Fremtidens mobilitet: Hver enkelt by trenger sine egne skreddersydde mobilitetsløsninger

Tenk på Berlin. Nøkkelen til å endre mobilitet i Tysklands hovedstad er delingsøkonomi. Berlin har allerede i mange år vært tidlig ute med å implemente nye ideer. Rundt 35 prosent av bykjernen dekkes i dag av ni bildelingsselskaper, fem leverandører av elektriske sparkesykler, to «driving services» samt et lokalt transportnettverk som tilbyr folk å sitte på med hverandre. Dahlmann bemerker: «Når vi skal forme fremtidens mobilitet, ønsker vi en by der biler bare spiller en liten rolle. For Berlin betyr dette endring i infrastrukturen: Mindre plass til biler og mer plass til alternative transportmåter som sykkel».

2. Fremtidens mobilitet: Mobilitetstransformasjonen skjer stadig raskere rundt om i verden

Som pionér i EU forbyr Paris dieselbiler fra 2024 og bensinbiler fra 2030 i store deler av byen. En lang rekke strategier brukes for å realisere mobilitetstransformasjonen, inkludert fjerning av rundt 70 000 parkeringsplasser. En annen idé er "15-minuttersbyen". Dahlmann forklarer: «Folk skal ikke måtte bevege seg mer enn 15 minutter til fots eller med sykkel hjemmefra for å få dekket sine grunnleggende behov». Mobiliteten endres også utenfor Europa. I Dar es Salaam i Tanzania utvikler byen et eget veinett for ekspressbusstrafikk som strekker seg over 130 kilometer. Slik skal 90 prosent av den urbane befolkningen komme fra A til B i fremtiden.

3. Fremtidens mobilitet: En hypermobil verden krever hypermobil mobilitet

Smarttelefoner og internett har endret måten vi ser verden på. «Nå forventer vi også maksimal fleksibilitet når det gjelder mobilitet», sier Dahlmann. I tillegg til smarte transportløsninger som selvkjørende biler, er en annen trend at folk begynner å avvise ideen om at de må eie en bil. I stedet krever de skreddersydde mobilitetsløsninger. Dette er et område der Dahlmann tror det kommer til å skje veldig mye fremover: «Vi trenger mobilitet som støtter oss i alle typer situasjoner, for eksempel bruk av flere transportmidler med individuelle mobilitetsabonnementer. Det gjør det mulig å være mobil uavhengig av tid og sted ved hjelp av en app – uten at vi trenger å ha vår egen bil».

 

Bilindustrien svarer allerede på mobilitetstrenden. Volvo selger nå ti prosent av sine biler i en abonnementsmodell og øker dermed inntektene. Andre produsenter vil helt sikkert følge etter. Med god grunn, ifølge en nylig utført CAR-studie: Bilabonnementer har et stort vekstpotensial. Og de bidrar til å fremme e-mobilitet. Personer som allerede har et bilabonnement kan enkelt forestille seg å kjøre en elbil med denne modellen. 93 prosent ville vurdert et slikt bytte i henhold til studien.

Økonomiske transaksjoner kickstarter denne mobilitetstransformasjonen

Fra forhåndsbetalte mobilitetspakker som muliggjør enkel bruk av ulike former for transport til bildelingsabonnementer: Komplekse økonomiske transaksjoner som kjører i bakgrunnen gjør disse nye mobilitetstilbudene mulige. Deling av mobilitets- og multimodale tjenester krever digitale løsninger som sikrer maksimal sikkerhet for private mobilitetsdata, samtidig som de oppfyller alle behovene til leverandørene og brukerne. Det er fordi disse behovene alltid vil være fokuset på mobilitetsøkosystemet – enten det handler om valg av transportmiddel eller parkering, lading eller deling.

Gå videre og lytt til det innspilte webinaret med Don Dahlmann: 

Økonomiske transaksjonsprosesser spiller en nøkkelrolle i å bidra til å transformere økosystemet og hele fremtidens mobilitet. Se våre løsninger for mobilitet og parkering her.


Let us talk!
Kay Dallmann
Senior VP Accounting

Mest leste blogginnlegg

Likviditet & Kontantstrøm
Hva gjør man når man mangler kapital for å utvide kjernevirksomheten? Les hvordan salg av misligholdte fordringer kan være et godt alternativ
Misligholdte fordringer og inkasso er ikke nødvendigvis negativt
Henrik Gustafsson
26.04.2022
4 min
Hva gjør man når man mangler kapital for å utvide kjernevirksomheten? Les hvordan salg av misligholdte fordringer kan være et godt alternativ
Digital Transformasjon
Studier viser at det er fem ganger dyrere å skaffe nye kunder enn å holde fast på dem du har. Siden kundene når som helst kan si opp abonnementet, er det svært viktig å levere verdi hver gang produktet brukes. Les våre tips for å få flere kunder til å fornye abonnementet!
5 tips for å øke fornyelsesraten for abonnementer
Michaela Munitzk
22.02.2022
5 minutter
Studier viser at det er fem ganger dyrere å skaffe nye kunder enn å holde fast på dem du har. Siden kundene når som helst kan si opp abonnementet, er det svært viktig å levere verdi hver gang produktet brukes. Les våre tips for å få flere kunder til å fornye abonnementet!
Kundereise
Antall selskaper som tilbyr abonnement har økt kraftig de siste årene. I tillegg til tradisjonelle tjenester som internett, strøm og forsikringer har mange forbrukere i dag også abonnement på strømmetjenester, matleveranser og helsetjenester med mer. Listen er lang, og med stadig flere bedrifter som tilbyr abonnementsbetaling øker konkurransen om kundene. Selskapene som klarer å levere de beste kundereisene og skaper verdi i alle ledd av kundelivssyklusen, vil bli de fremtidige vinnerne.
Abonnement – fakturaen er mer enn bare en betalingsmåte
Peter Wilmenius
08.12.2021
4 minutter
Antall selskaper som tilbyr abonnement har økt kraftig de siste årene. I tillegg til tradisjonelle tjenester som internett, strøm og forsikringer har mange forbrukere i dag også abonnement på strømmetjenester, matleveranser og helsetjenester med mer. Listen er lang, og med stadig flere bedrifter som tilbyr abonnementsbetaling øker konkurransen om kundene. Selskapene som klarer å levere de beste kundereisene og skaper verdi i alle ledd av kundelivssyklusen, vil bli de fremtidige vinnerne.